领导班子建设年活动心得体会推荐(2)

习近平总书记提出，“创新是引领发展的第一动力。”他强调经济发展的“根本出路就在于创新，关键要靠科技力量”。这一论述抓住了当今世界发展的重要特征，切合我国经济社会发展现实需要，是对科技创新作用的新概括、新总结，对于建设创新型国家、加快实施创新驱动发展战略具有重要指导意义，对于全面深化改革、适应和引领经济发展新常态具有重大推动作用。

 

港珠澳大桥是中国由建桥大国走向建桥强国的标志性工程。岛隧工程是大桥的控制性工程，是我国首条在外海建设的沉管隧道，是目前世界上唯一的深埋沉管隧道，是当今世界综合技术难度最高的工程之一。回顾几年来港珠澳大桥岛隧工程取得的阶段性、突破性成果，从创新采用复合基床+复合地基的基础设计方案，攻克了软土隧道沉管沉降控制世界级难关，到研究提出全新的“半刚性”沉管结构体系，破解了深埋沉管这一难题；从开创钢圆筒外海快速筑岛技术，不到一年就完成了两个深海离岸人工岛成岛建设，到研究沉管工厂法预制技术，仅用16个月就完成了一座“超级工厂”的规划、设计、建设及投产；从自主研发沉管隧道关键技术装备，到面对国外核心技术的封锁和昂贵的要价，研发出外海沉管隧道施工成套技术。这些年来的成绩，无不体现了建设团队不辱使命、敢于担当的责任意识和夜以继日、忘我奉献的拼搏精神，而且更为体现着一种突破常规、敢为人先的创新意识和挑战极限、攻克难关的创新能力。

 

面对一个全新未知的领域，我和团队中的科技工作者们在不断探索、不断研究、不断认识、不断创新中越龙潭、闯虎穴，在不断攻坚克难、砥砺前行中，不断达成共识、提高境界：一是“建设超级工程，是一个解决世界级技术难题的新体验。在外国公司的技术封锁下，我们不得不依靠自己的力量攻克难题。这不只是创造新的纪录的问题，更重要的是可以推动国家及行业科技创新的实践，展示的是中国实力”；二是“要用中国人自己的勇气和智慧，去攻克世界级难题，在‘唯一’中创造‘第一’，把核心技术握在自己手中。”事实上，我们依靠自己的力量，不仅解决了外国人认为我们不能解决的问题，还攻克了世界唯一深埋沉管隧道等一系列难题。

 

“一个企业的改革创新精神、改革创新能力，决定着发展的持久力和坚韧度。拥有锐意改革、创新进取的文化基因，公司一定能不辱使命，在率先建成世界一流企业的征程上谱写出更加辉煌的篇章。”（摘至《中国交建二次党代会精神学习资料汇编》）随着工程推进，我越来越深刻认识，无论是新难题还是老难题，要想攻克它、解决它，唯一的途径就是增强自我创新的能力。这也是新时代领导人必须具备的第一能力。

 

二、 凝聚集体智慧，推进工程建设

 

完成超级工程建设，需要的是团队力量，需要的是集体智慧。岛隧工程四年多的建设历程，充满荆棘、充满风险、充满挑战，但依靠集体的智慧和员工的众力，我们披荆斩棘、攻坚克难、勇往直前，取得了许多成果。正如习近平总书记指出的“人民群众是我们力量的源泉。我们深深知道，每个人的力量是有限的，但只要我们万众一心、众志成城，就没有克服不了的困难”。

 

沉管隧道施工几百道工序，每一个岗位都与“120年质量目标”息息相关，每一个环节都要做到精益求精，每一道工序都力求做到零质量隐患，所有建设者在共同承担着百年大计的历史责任。面对如此挑战性的工程建设和管理，我们不仅要强调项目总部、设计与施工的交流互动，工区之间的精诚合作，不断提高中交系统多军团协同作战能力，最终“形成一个拳头”，取得优势叠加效应；而且要针对设计施工总承包管理模式下国内外多家单位文化背景不同、做事规则相异的特点，建立特有的“开放兼容、务实创新、和谐共赢”的项目文化体系，建设和谐的合作团队，凝聚所有力量同心同向建大桥。同时我们更要强调全体建设者的群策群力，要发挥项目文化的引领作用，依靠群众，尊重劳动，关爱员工，凝聚人心，激发全体员工的主人翁意识和责任意识，激励所有建设者尽心尽力的做好每一项工作。

 

岛隧项目每前行一步都经历风险、接受考验，打设钢圆筒的221天、攻克技术难关的日日夜夜、首节沉管96个小时的海上鏖战、E15沉管5个月内三次浮运两次回拖的挑战经历，不仅考验着工程，更考验着建设者的意志。凭借着全体参建员工无私拼搏的奉献精神和敢打必胜的顽强意志，我们一次次攻克难关，一次次战胜风险，取得了来之不易的成绩。这股团结的力量让我们坚不可摧，这种奉献的精神让我们互相感动，她也一直激励我坚守信念、坚定信心，始终保持状态，以对党、对国家、对企业高度负责的态度全身心投入工作。

 

岛隧工程长周期、高风险、大压力、重复性，“孤岛”、“孤船”水上作业，极易造成人员疲倦，让一些员工产生思想波动。随着工程推进，我越来越感到队伍的整体稳定和员工的工作状态是决定项目成败的关键。岛隧工程的高目标要求我们每一个建设者要始终保持思想上的高度负责和工作中的精益求精，不可以出现任何的精神懈怠，也不能有任何的麻痹大意，这对整个项目管理是一个巨大的考验。因此越是在岛隧工程建设的关键时期，我们领导越应该牢固树立群众观点，越应该从思想上尊重员工、感情上贴近员工。必须要以人为本，打造“人心工程”，以“人心工程”保工程建设，塑造凝聚人心的项目文化，全心全意地给予每个人关心爱护，让每个人全心全意地付出奉献。尤其是对一线岗位操作人员，要重点关注他们的职业生涯发展和身心健康，改善生产生活环境，不断增强其归属感、成就感和对企业的认同感，让所有建设者在工程实践中“实现价值、得到尊重、感受关怀”，以保持队伍稳定，激发出工作干劲。

 

岛隧工程建设之路自始至终充满风险，充满挑战，面对困难和风险，领导干部首先要做好率先垂范，要立足“靠得住、能干事、在状态、善合作”，在大是大非面前讲政治、保廉洁，在关键时期做示范、当表率，对待工作要敢于担当，对待员工要真情关爱，始终向职工传递恪尽职守的工作态度和鼓舞士气的正向信息。要从思想和行动上增强践行“三严三实”要求的自觉性，进一步坚定理想信念，增强党性修养，强化纪律和规矩意识，坚持实事求是，改进工作作风。还要永远保持紧密联系群众的作风，树立强烈的群众意识、群众观念，处处事事考虑群众，才能得到全员的拥护，才能让大家信服、听从指挥。

 

今年五一期间，我被评为“感动交通十大人物”和“全国劳模”，这份荣誉不属于我个人，属于勇于创新、乐于奉献的全体建设者，也是对我的同事和他们的家属付出的回报。承建港珠澳大桥岛隧工程，需要持续攻关并不断闯关，需要长期坚守并保持激情，需要建设一个敢于担当的领导班子，需要培育一支能够战斗的员工队伍。作为项目总经理，项目的需要就是我自身的追求，我将永远发扬“爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献”的劳模精神，永远保持紧密联系群众、勇于创新进取的状态，团结带领广大员工坚定信心，始终如一，同心协力，勇往直前，脚踏实地朝着既定目标前进。

 

 

必须要以人为本，打造“人心工程”，以“人心工程”保工程建设，塑造凝聚人心的项目文化，全心全意地给予每个人关心爱护，让每个人全心全意地付出奉献。尤其是对一线岗位操作人员，要重点关注他们的职业生涯发展和身心健康，改善生产生活环境，不断增强其归属感、成就感和对企业的认同感。关注我们吧！www.qiuyulu.com秋雨露语录网

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